Hogyan válasszunk ki egy BMX kerékpárt

A BMH az egyik legegyszerűbb dizájn kerékpár, amely eredetileg a gyerekek motorkerékpáros képzésére készült. Azonban képesek ellenállni olyan terheknek, amelyeket más hegyikerékpárok nem tudnak elsajátítani, és ez ideális választás a lovagláshoz. Sajnos, csak jó pénzért lehet találni egy tisztességes megosztást, így a profik gyakrabban gyűjtik magukat. De a kezdő sportolók képesek lesznek megtalálni a tisztességes BMX-et a boltban. A legfontosabb, hogy figyelembe vegyük szakértőink ajánlásait annak érdekében, hogy megvásárolhassunk egy elég megbízható modellt a lovaglás szintjéhez.

A legjobb BMX kerékpárgyártók - melyik cég választja

A tapasztalt versenyzők gyakran „befejezik” a BMX-et olyan mértékben, hogy a végén csak a natív keret maradjon tőlük. Azonban azok, akik alig kezdtek részt venni ebben a látványos sportban, könnyebb egy jó kerékpáros összeszerelést egy megbízható gyártótól.

A Bicycle MotoCross cég kiváló modelljei:

• Haro;
• Norco;
• BSD;
• Duo;
• Code;
• Ellopták.

A BMX kiadása a hegyikerékpár egyes gyártói, például:

• GT;
• szerző;
• Óriás.

Ezek közül a márkák legjobb kerékpárjait találja a rangsorban. De mielőtt végül dönt egy modellről, tanulmányoznia kell a motocross kerékpárok jellemzőit, valamint a minőséget és megbízhatóságot befolyásoló jellemzőket.

A működés alapelve és a BMX-kerékpár

Más szélsőséges kerékpároktól eltérően a BMX modellek nem rendelkeznek felfüggesztéssel. A merev merev keret a varratmentes csövekből hegesztve, maximális szilárdsággal és viszonylag kis tömeggel. Ez az egyetlen módja a lövedék megbízhatóságának javítására, túlzott sokkterheléssel.

Geometriájában is különbözik: a motocross keret nagyon alacsony, gyakran hosszúkás, bár hossza nagymértékben attól függ, hogy melyik stílusban van a kerékpár. Az egész szerkezet megbízhatóságának növelése érdekében egy kendő hegesztésre kerül az elülső háromszögre közvetlenül a kormányrúdra (ez további merevítő bordaként működik), és a hátsó tollak a felső, és nem csak a keretcsőre vannak rögzítve.

Egyedi tervezés és a kormányrúd. Itt szabadon forog 360 ° -on, ami lehetővé teszi a kerékpáron végrehajtott trükkök bővítését. Természetesen nem lehet beszélni a fogantyúkból nyúló kábelekről, ezért a BMX nem rendelkezik sebességváltó rendszerrel.

Ami a fékeket illeti, sok modellnél egyszerűen nem léteznek. És ha van, akkor a leggyakoribb U vagy V-fékbetétek az erőátviteli kábel átvitelével, és visszahúzva a dugóüregbe. A gyrorotoron át vezet a kormányoszlopon, mivel az ilyen kerékpárok számos teljesítménye a kormánykerék elfordulását jelenti - az „adapter” nélkül a fékkábel egyszerűen elfordul és leszáll.

A stunt-kerékpárok egy másik jellemzője egy kis kerékátmérő 20 ″ -ig. Először is lehetővé teszi a lövedék tömegének csökkentését, másrészt jó manőverezhetőséget biztosít, és nem zavarja a sportolót az alapvető trükkök végrehajtásában.

A csapok a kerekek tengelyeire is rögzíthetők - rövid, 10-11 cm hosszú csövek, amelyek a lábak és a csúszdák (őrlés) különböző felületeken való tartását szolgálják.

A BMX kerékpár típusai

utca

Az egyenes kerékpár könnyű és rendkívül egyszerű kialakítású - gyakran ülő- vagy fékrendszer nélkül. A Peggy versenyző rögzíti magát, kiválasztva a legmegfelelőbb oldalt a telepítéshez.

Ezeknek a kerékpároknak a fő célja a városi körülmények között járó lovaglás a járdaszegélyek, korlátok, lépcsőfokok stb. Mentén.

Előnyök:

• Mérsékelten könnyű és kompakt;
• Keskeny kormánykerék és rövid tollak az egyszerű húzáshoz;
• Jó tapadás;
• Irányíthatóság.

hátránya:

• Nem ajánlott az ugródeszkákról ugrani - szinte függőleges villa megnehezíti a leszállást;
• Gyakran van egy költségvetési készlet, még akkor is, ha a keret jó.

Hasonló történeteket használnak a csavarokhoz (Vert). Ez az egyik leglátványosabb BMX-stílus - a rámpán lebegés a levegővel és a süllyesztéssel. Ezért a "repülő" kerékpároknak másképp kell felszerelni.

A csapok mind az első, mind a hátsó kerekekre vannak felszerelve, és a gumiabroncsok csak csúszósak, gyengén kifejezett futófelülettel. A csavar többi története ugyanazok a vonalak.

versenyzés

Valójában ez a klasszikus BMX, amellyel minden egyszer elkezdődött. Az ilyen kerékpárok nagy sebességű vezetésre vannak tervezve, az útvonal éles fordulataival, alacsony cseppjeivel és egyéb kisebb akadályokkal. Könnyű, tartós alumínium ötvözetből, 6005A-es vázból és kifejezett futófelületű ellenálló kerekekből állnak. A fékeket csak a hátsó részre telepítik.

Előnyök:

• Nagyon könnyű, de elég erős;
• Jó sebességfokozat, a legtöbb BMX-rel ellentétben;
• Magabiztosan járnak csúszós és laza talajon;
• A hosszúkás bázis miatt jobban ellenálló;
• Jó kontakt pedálokkal felszerelt.

hátránya:

• A merev alumínium keret nem csillapítja a rezgéseket.

piszok

A szennyeződések (ugródeszkákról és szélsőséges lovaglásról a földes töltéseken) esetén zömökre és nehezebb kerékpárokra van szükség. Az összes többi BMX típustól eltérően az ilyen kerékpárok nemcsak elülső, hanem hátsó fékkel is felszerelhetők.

Előnyök:

• Fel van szerelve a legtartósabb keretekkel;
• Ellenáll az alacsony súlypont miatt;
• A hosszú alap stabilitást biztosít a repülés során;
• Nagy villahajlási szög - a sikeres leszállás garantálja;
• Tökéletes gumi, erős futófelülettel.

hátránya:

• Nehezebb, mint más BMX;
• Nem alkalmas nehéz földmunkákra.

Flatland

Lapos - egy nagyon atipikus kerékpár, elvileg nem szándékozik vezetni. Akrobatikát végeznek rajta, és „táncolnak” az egyik kerékön, anélkül, hogy megérintenék a földet a lábukkal.

Ezeknek a kerékpároknak nagyon rövid alapja és majdnem függőleges villája van. Négy erős csapral - mindegyik kerékpáron egy párral - lógnak, így megbízható bokrokkal kell rendelkezniük elöl és hátul.

Előnyök:

• A rövid keret és a teljes szerkezet a trükkök számára a lehető legkényelmesebb;
• Megerősített felni nagy számú tűvel;
• Teljes mozgásszabadság a kerékkel;
• Érzékeny és tartós fékek.

hátránya:

• Nagyon alacsony sebességváltó, de ezek a kerékpárok az útra nem állnak rendelkezésre.

BMX kerékpárválasztási lehetőségek

Gyártó anyag

Ez a paraméter meghatározza mindent: a kerékpár súlyát, „életének” időtartamát (a lovaglás stílusához igazítva) és a lövedék költségét. És nem csak a keret anyagáról, hanem más terhelhető elemekről is beszélünk: a villáról, a kormánykerékről és a bokrokról.

A BMX-kerékpárok gyártása során két fémet használnak:

1. A Hi-Ten egy közös szerkezeti acél, olcsó és messze a legtartósabb. Az agresszív korcsolyázás és ugrás során a kerékpárból készült minden részből gyorsan ki kell cserélni - vagy hajlítani, vagy felszakítani. Bár az alacsony súlyú sportolók alatt a magas tíz év hosszú időt vesz igénybe.

2. Cr-Mo - ötvözött króm-molibdén acél. Ideális minden BMX fém alkatrész gyártásához, mert kétszer olyan erős, mint a szokásos. De ez nem olcsó.

Az átlagos árkategóriában vannak kerékpárok, ahol a szerkezet egyes részei Hi-Ten-ből készülnek, míg mások króm-molibdén acélból készülnek. Ha csak egy ilyen modellhez elegendő pénz áll rendelkezésre, győződjön meg róla, hogy legalább a keret ötvözött (a helyettesítése túl sokba kerül, más csomópontokkal ellentétben).

A BMX alumínium és titán kereteken külön kerékpárkategória. Az első csak komoly ugrások és sztrájkok nélkül használható, de tizenévesek és gyerekek is használhatják. Az utóbbi túl drága, és a Cr-Mo-hoz képest az árkülönbség nem felel meg az erejük közötti különbségnek.

Kormánykerék és oszlop

A BMX kormányoszlopnak elég erősnek kell lennie, és legalább 1,1 / 8 ″ átmérőjűnek kell lennie. Előnyösebb az integrált üveg, ahol az alapértelmezett a zárt típusú ipari csapágyak, amelyeknek nincs negatív hatása a csőre. Ezenkívül egy ilyen oszlop könnyebb és olcsóbb változtatni.

Kocsi csésze

Ez az ülés az összekötő rúd pedálokhoz és a hajtómű lánckerékéhez.

A BMX gyártók ma 2 alapkocsitípusot kínálnak:

1. Süllyesztett csapágyakkal és hüvelyzel jobb, ha Mid vagy a könnyebb spanyol;

2. Menetes, külső csapágyakkal (Euro) - nem a legjobban futó. Nehéz, nem túl megbízható és speciális összekötő rudak kiválasztását is igényli.

Néha vannak olyan kerékpárok is, mint az amerikai, ahol a csapágyak (gyakran laza) csészékkel vannak rögzítve. Az eszköz megvásárlása után a kocsi illeszkedése jobb megtagadni.

perselyek

Különös figyelmet érdemel a BMX kerékpárok kiválasztásakor, mivel gyakran felveszi a teljes terhelést.

Ezenkívül számos végrehajtási lehetősége van:

1. A Frivil viszonylag olcsó, racsnis és meglehetősen nagy, kemény csillagú ujjú.

2. A vezető - ideális a stuntmodellekhez, mivel a racsnis kazetta tartósabb, mint a racsnis, és lehetővé teszi a lövedék súlyának csökkentését a fogaskerék csökkentésével.

3. A fricoster egy elegáns és őrülten drága típusú ujjak csak a trükk kerékpárok számára. De gyakorlatilag nem fordulnak elő a szabványosított kliteken, ha ez nem valamilyen zászlóshajó modell.

Ne felejtse el megadni a szerelt csapágyak típusát: az ipari (ipari) szükséges a hátsó kerékre és nagyon kívánatos - az elülső oldalon.

A méret tekintetében a hüvely hátuljának minden esetben 14 mm átmérőjűnek kell lennie - a szokásos tucat nem alkalmas erre, mert a csap rögzítése után a lovas súlya alatt egyszerűen ki fog kerülni. Az első keréken 9,5 mm-es könnyebb tengely használható - ismét, ha ez nem sík modell, és nem tervezi az elülső csapokat.

kerekek

Azonnal vegyen kerékpárt dupla keréktárcsával - erősebbek és ellenállóbbak a deformációval szemben. Egyetlen tinédzser számára is el lehet jutni, de több sikertelen ugrást követően könnyedén nyolcat fog a kerékből.

A küllők száma függ a kerékagy méretétől, de minél többet, annál komolyabb lesz a kerekek betöltése - ez mind a lovas súlyára, mind a szélsőséges szintre vonatkozik.

A gumiabroncsokat általában széles (1,8-2,25 ″) méretű, sima vagy félig sima profillal használják. De ha gyenge lefedettségre van szükség, érdemes agresszívebb futófelületet venni.

Pedál anyaga

Ez nem az összekötő rudakról szól - itt a választás nyilvánvaló: vagy azonnal vegyen egy kerékpárt a Cr-Mo-ból, vagy vegye a Hi-Ten-t, és változtassa meg az ötvözött ötvözetet az első pénzből.

Kerékpáros motorkerékpárnál jelentős terhelés esik a pedál platformokra.

Íme a következő lehetőségek:

1. Alumínium pedálok - megbízható és tartós, megfizethető.

2. Magnézium - a legjobb, mert ugyanazon indikátoroknál az alumínium súlya kisebb, de sokkal drágábbak.

3. Műanyag - olcsó, könnyen cserélhető, de nyilvánvalóan nem elég erős. Igen, és a tengelykapcsoló a talppal lényegtelen.

Rostovka

Furcsa, mint amilyennek látszik, a hagyományos keretméret nem számít a BMX-ben. Az ilyen kerékpárokon főleg a pedálokon állnak, ami azt jelenti, hogy a kényelem kérdése csak a sportoló alkotásától függ. Azonban a felső cső hossza érdemes figyelni.

Válasszon jobb illesztési módot, de a referenciaértékhez ezeket a számokat használhatja:

1. A 140 cm magas gyermekeknek és serdülőknek a 18-20 ″ keretméret optimális;

2. A 150-170 cm magassággal már 20.25-20.75 ″ modelleket is lehet használni;

3. A 180 cm-es magas sportolók illeszkednek a 21-21,2 ″ kerethez, de ez a mennyezet. A cső ilyen hosszúságú trükkjei mindenki számára nem tűnnek kényelmesnek.

Melyik BMX-et választja

1. Ha szeretné bemutatni a gyermeket a sportba, vegye a gyermek BMX modelljét kerekeken 12 és 18 hüvelyk között.A legfeljebb 20 ″ hosszúságú alumínium- vagy Hi-Ten keretek elégségesek lesznek, kis, 10 mm átmérőjű ujjak is. Fékek szükségesek.

2. A kezdőknek, akik csak ezt a látványos sportot kapják, jobb, ha az átlagos árkategóriát kerékpárt veszik, de minden bizonnyal egy króm-molibdén keretben, egy ugyanolyan megbízható kormánykerékkel. A kerékpár többi része a szokásos acélból készülhet, ha a lovas súlya kicsi.

Mivel a tapasztalatok összegyűlnek, a költségvetési költségvetés egy részét még mindig ki kell cserélni. A hátsó keréknek azonban kezdetben "felnőttnek" kell lennie, azaz 14 mm átmérőjűnek kell lennie. Az elülső részen nincsenek különösen szigorú követelmények. A fékek, mint a gyermek kerékpárok esetében, először hasznosak lesznek.

3. Azoknak, akiknek elegendő pénzük van egy jó BMX-hez és extrém síelési élményt igényelnek, a legtartósabb kerékpárra lesz szükségük, mert szorgalmasan és szakszerűen „megöli” azt. Ennek megfelelően kialakításában mindent - a kerettől a pedálrúdig - Cr-Mo-ból kell készíteni.

A súlyoknak is a legmegbízhatóbbaknak kell lenniük: a kocsi középső csésze, ipari csapágyakkal ellátott kazettás perselyek, erős alumíniumcsillag és a megfelelő lánc. A pedálok jobbak a magnéziumötvözet közül választani. Ha ebből a listából valami nem jelenik meg a listában, ajánlatos azonnal vásárolni és módosítani.

Mennyi a BMX kerékpár

1. A gyerekek stunt-kerékpárjainak áruházában 5-20 ezer rubelt kérnek.

2. Az acélkeret költségvetési utcamodellje 10-22 ezer rubelért vásárolható meg.

3. Az alumínium BMX versenyekre 18 és 28 ezer között mozog.

4. Körülbelül ugyanabban a tartományban (15-30 ezer) vásárolhatunk ötvözött és Hi-Ten alkatrészekből összeállított kombinált kerékpárokat.

5. Jó króm-molibdén kerékpárok találhatók 19-40 ezer rubel költségvetéssel, bár a testkészlet egy része szükségessé válhat.

6. Igazán hűvös motorkerékpár, a profik szintjén számítva, 30-100 ezer rubelt fog fizetni. Vagy még nagyobb, ha egy híres márka újdonságát választja.