Hogyan válasszunk egy hegyi kerékpárt

Ha fáradt vagy, hogy csak a jól ápolt sikátorok körül mozog, és igazi szélsőséges, először egy hegyi kerékpárt kell vásárolnia. Bármilyen off-road, dudor, gödröcske és ugródeszka is megteheti ezt a technikát - nem lesz elég adrenalin. A hegyi kerékpárok családja azonban olyan kiterjedt és sokszínű, hogy nehezen lehet választani anélkül, hogy egy pár sikertelen személyt dobtak volna ki. A feladat egyszerűsítése érdekében elkészítettünk egy útmutatót, amely segít azonnal vásárolni a „jobb” MTV-t, és nem azt, amit az eladó értékesít.

A legjobb hegyikerékpárgyártók - melyik cég választja

Minél híresebb a név a kereten, annál drágább az egység. Ezt az árat a hegyi kerékpár garantált minőségéért és megbízhatóságáért fizeti.

Sok vállalat veszi igénybe a hegyi kerékpárok építését, de a legjobbak a következők:

• Scott;
• szerző;
• vándorlás;
• óriás;
• Specialized;
• Merida.

A legérdekesebb modellek áttekintése megtalálható a miénkben. hegyi kerékpáros rangsor. Az MTV megválasztása azonban egyéni megközelítést igényel, így a vásárlás előtt tanulmányoznia kell a kerékpár összes jellemzőjét.

A hegyi kerékpár működési elve és eszköze

A hegyi kerékpározás nem sokban különbözik a szokásos kerékpároktól: ugyanaz a keret, a kormánykerék, a két kerék és a pedál, mint más modellek.

A különbség csak a tervezés és a jellemzők jellemzőiben rejlik:

1. A keret - szükségszerűen erősödik, erősen felemelt kocsival. A hátsó kerékre felfüggeszthető.

2. Tápcsatlakozó - szinte mindig párnázott, jó 80-100 mm-es lökettel.

3. A kormánykerék gyakran hosszan érhető el, ami lovagláskor biztosítja a sportoló törzsét.

4. Kerekek - mindig nagy átmérőjűek (legalább 26 ″). Ez lehetővé teszi, hogy leküzdje a pályán lévő akadályokat.

5. Fékek - semmi esetre sem. Lehetnek párnák, de gyakrabban használnak megbízhatóbb lemezcsomópontokat, amelyek "kölcsönzöttek" a motorkerékpároktól.

6. Pedálok - széles és csúszásmentesek, lehetőleg lábzárral.

A szokásos hegyikerékpáros kerékpárok is megkülönböztetik a sebességváltó jelenlétét - egy sor csillagú csillagot, amelyen a kapcsoló dobja a láncot.

A sebességváltó arányának megváltoztatásával növelheti a készülék mozgásának sebességét vagy megkönnyítheti a hegy felemelkedését anélkül, hogy további erőfeszítéseket kellene tennie. Ehhez elegendő, ha a kerékpáros a sebességváltót a kormánykeréken lévő speciális mechanizmussal (nyomótalp vagy forgószerszám) mozgatja.

Hegyi kerékpárok típusai

Minden hegyi (terepjáró)

Az ilyen típusú kerékpárok aktív, de nem szélsőséges síeléshez használhatók bármely áthatolhatatlan út mentén a sziklás lejtőkig. A legtöbb modellben a keretek acélból vagy alumíniumötvözetből, kevésbé szénből készülnek.

A párnázott dugó mellett hátsó felfüggesztés is van, amely csillapítja a rázkódásokat és a rezgéseket durva terepen. A kerék átmérője a hegyikerékpárokhoz (26-28 ″) szabványos, a fékek a legmegbízhatóbb - lemezhidraulika.

Az ATV-k legalább 15 sebességes sebességváltóval vannak felszerelve, ívelt kormánykerékkel rendelkeznek, és körülbelül 13-15 kg súlyúak.

Előnyök:

• Megfelelő számú sebesség;
• Nagy áteresztőképesség;
• Tartós, de ugyanakkor könnyű váz;
• Rendkívül megbízható fékek;
• Sima ütés két felfüggesztés miatt.

hátránya:

• Magas költségek;
• Nem alkalmas versenyzésre és agresszív vezetésre.

Hegyi kerékpárok

A hegyikerékpár legelterjedtebb modelljei, amelyek alkalmasak a terepen való agresszív vezetésre és a nagy sebességű mozgásra sík pályán.

A sífutó kerékpárok kialakításánál a könnyű keményfém kereteket csak az elülső villán lengéscsillapítással használják.

Az ilyen kerékpárok nagyok és szélesek, kifejezett futófelületi mintázattal, ami lehetővé teszi számukra, hogy jól maradjanak a laza talajon és a szennyeződéseken. A fékek felszerelhetők, de a sebességváltónak legalább 21 fogaskerékkel kell rendelkeznie.

Előnyök:

• Nagy és "tartós" kerekek;
• Univerzálisak - jól mutatják magukat mind a sífutópályán, mind a város körülményei között;
• Sok sebesség;
• Viszonylag könnyű súly;
• Az elülső felfüggesztés jól ütközik az akadályokra és ugrásokra;
• Olcsóbb, mint más típusú hegyi kerékpárok.

hátránya:

• Sok hamisítvány a HS alatt, amelynek átvitele nem felel meg a valódi sífutás követelményeinek.

DH - lefelé irányuló modellek

Mint minden hegy, a lesiklópálya teljes felfüggesztés. Csak azok jelentősen nehezebbek, mivel a nagysebességű leereszkedéshez egyenetlen pályán vannak kialakítva. A DH-kerékpárok súlya 15-22 kg.

Ezeknek az MTV-knek van a legnagyobb villaforgalom (180-200 mm), de a fogaskerekek száma nem haladja meg a 10-et. A kerekek átmérője 26 hüvelyk.

Előnyök:

• A legkönnyebb lépés;
• A kerekek elég nagyok ahhoz, hogy leküzdjék a hegyi út akadályait, de manőverezhetőek;
• A legmegbízhatóbb és „érzékenyebb” fékek;
• A süllyedésen óriási sebességet érhetünk el.

hátránya:

• Nagyon drága;
• nehéz;
• Nem sík pályán való vezetésre szánják - sok energiát vesznek igénybe a pedálozás során.

MTV tárgyalásra

Tiszta hegyi kerékpáros trükkök, könnyű, de erős alumínium csattanó kerettel és levehető üléssel (vagy egyáltalán nem). Egyetlen diszciplínára tervezték: próba, azaz a nehéz kerékpáros akadályok leküzdésére közvetlenül a kerékpáron - anélkül, hogy megérintené a földet a lábukkal.

Ezekben a kerékpárokban nincsenek sebességek és értékcsökkenés. A kerekek általában kicsiek és manőverezhetőek (20 hüvelyk átmérőjűek) - a dobfékek közvetlenül mindkettőre vannak felszerelve.

Előnyök:

• Ideális látványos mutatványokhoz;
• Nagyon könnyű (7 kg-tól), de a megerősített keret kialakítása miatt tartós;
• Kompakt és manőverezhető;
• Viszonylag olcsó.

hátránya:

• Csak lovaglásra;
• Abszolút nincs értékcsökkenés.

labdajáték

Ezek a kerékpárok "hegyi kerékpárok a város számára". Mindent megtalál, amit az MTV támaszkodik, de az átvitel általában egyszerűbb, és a keret alakja kissé eltérő, kényelmesebb illeszkedést biztosítva.

A komoly pályákon található univerzális kerékpárokat nem tervezték, de a hazai off-road körülmények között nem találhatók meg. Ezek általában keménykövek, amelyek hasonlítanak a cross-country-ban használtakhoz, csak a költségvetéshez.

Előnyök:

• Tartós és nem nagyon nehéz keret;
• Kényelmes leértékelő villák;
• Megfelelő halászfelszerelés, melynek köszönhetően jó emelni;
• Viszonylag alacsony költség, mint az MTV esetében.

hátránya:

• Nem alkalmas professzionális sportolásra;
• Gyakran ellátott olcsó turisztikai, sőt öröm-továbbítással;
• A legtöbb modell peremfékkel rendelkezik.

Hegyi kerékpár kiválasztási lehetőségek

Rostovka

Az első dolog, amit meg kell határoznia a kerékpár kiválasztásakor, az a magasságnak megfelelő keret nagysága.

Az alábbi számok segítenek navigálni:

1. XS (legfeljebb 14 cm vagy 35 cm) - ilyen méretű keret 135 és 155 cm közötti gyermekek és tizenévesek számára alkalmas.

2. S (16 ″ vagy 40,6 cm) - alacsony sportolók számára 150-165 cm magasságban

3. M (18 ″ vagy 45,7 cm) a legjobb megoldás egy átlagos személy számára 165-178 cm.

4. L (20 ″ vagy 50,8 cm) - magas kerékpárosoknak 170 és 185 cm között.

5. XL (22 ″ vagy 55,8 cm) - nagyon nagy méretű keret 195 cm-es magasságig.

6. XXL (24 ″, 61 cm) - opció azoknak, akik 190-200 cm felett vannak.

Keret anyag

Az egyik legfontosabb paraméter, amely függ a hegyi kerékpár súlyától, tartósságától és költségétől.

Ma a gyártók az alábbi lehetőségek közül választhatnak:

1. Az acél a legolcsóbb anyag, de az ilyen kerékpárkeretek előnyei. Ezek tartósak, könnyen javíthatók és jól rezgnek. A hátrányok a nagy súly és a korrózióérzékenység.

2. Kromolibdén ötvözet - fokozatosan kiszorítja a szokásos acélt, mert ugyanolyan szilárdsággal valamivel kisebb súlyú és jobb korrózióállósággal rendelkezik.

3. Alumínium - az ilyen keretek drágábbak, mint az acél, de magasan értékelik az alacsony súlyukat és tartósságukat.

4. A titán drága öröm, de a titánkereteknek nincsenek más hátrányai. Könnyűek, erősek, nem karcolódnak és nem rozsdák.

5. Szén - mindez függ a költségvetéstől. Ha megengedheti magának egy drága hegyi kerékpárt, amely kiváló minőségű kerettel rendelkezik, annak jellemzői (és ára is) semmiképpen sem lesznek alacsonyabbak a titánnál. Az olcsó szén-dioxid az alumínium és az acél között valószínűleg átlag, ami szintén nem rossz.

kerekek

A kerekek méretét inkább a növekedés szempontjából választják, mint más kritériumokat, mivel az MTV alapértelmezés szerint 26 hüvelykes felnik van. Az átmérő növelése a gumiabroncsok egyszerű sűrűségével érhető el, így növelheti magának a hegyi kerékpár permeabilitását és magasságát.

1. Ha magas, akkor egy 28-as vagy 29-es kerekes modellt kell kapnia.

2. Tinédzserek számára 20-24 ″ keréktárcsákat gyártanak;

3. A legkisebb 20 hüvelyk a kerékpáros próbában használható.

A kerékpár kerekek esetében ugyanolyan fontos, hogy miként készültek és hogyan. Az MTV esetében jobb, ha azonnal feladja. Itt előnyben kell részesíteni a dupla alumínium keréktárcsákat és a mély vagy közepes futófelületű gumiabroncsokat.

amortizáció

A keretek értékcsökkenése szerint a hegyi kerékpárok több fő típusra oszthatók:

1. A merev kerékpározás a legkevésbé alkalmas. Egyáltalán nincs felfüggesztés, így ezek a keretek csak próbában használhatók.

2. A Hardtail a leggyakoribb típusú hegyi kerékpár, melynek kemény „farka” van, és a lengéscsillapított villát, amely csökkenti a kezek vibrációs terhelését.

3. Dvuhpodvesh - kerékpár lengéscsillapítókkal az első és hátsó kerekeken. Az úgynevezett „soft-theyla-dvuhvodvesy” is van az ülésoszlop csappantyújával.

A csillapított elülső villával rendelkező modell kiválasztásakor ügyeljen a löket nagyságára - attól függ, hogy milyen akadályok vannak a biztonságos módon lenyelni. Minél keményebb a pálya és annál agresszívabb a stílus, annál nagyobb a szám.

1. A sífutáshoz általában 80-120 mm;

2. Súlyosabb tudományágakhoz 140-180 mm;

3. A leghosszabb ütemű villák lesiklópályákra kerülnek (200 mm és annál nagyobb).

Azok, akik különböző pályákon utaznak, meg kell nézniük a merev rögzítéssel ellátott lengéscsillapítók modelljeit. Ez lehetővé teszi, hogy a villát a sík területeken ne lerakjuk. Az előfeszítés funkciója nem lesz felesleges, azaz a „nulla” utazási pont beállítása, figyelembe véve a lovas súlyát.

Ügyeljen arra, hogy megkérdezze, hogy milyen típusú lengéscsillapítók vannak a kiválasztott kerékpáron. Ez hatással lesz a munkájukra és az egész készülék költségére.

Népszerű lehetőségek:

1. A rugós elasztomer lengéscsillapítók - nem büszkélkedhetnek különösen nagy lökettel, de olcsóak.

2. Olajrugó - drága, megbízható és nem problémás. A hegyi kerékpározáshoz jobb, ha nem talál.

3. A levegő - jól működik a kis dudoroknál, de erős ütések esetén a levegő elárasztja. Szükségük van egy speciális szivattyúra a beállításhoz, de maguk is viszonylag olcsóak.

4. Olaj-levegő - kompromisszumos lehetőség az olaj lengéscsillapítóinak és a levegő hátrányainak minden előnyével.

fék

A hegyi kerékpárok két féket használnak:

1. Felnik (párnákkal);

2. Disc.

A kerék mindkét oldalon rögzíti a kereket, lassítva a forgást. Ezek a fékek a legolcsóbbak és legegyszerűbbek a telepítéshez, de a párnák gyakori cseréjét igénylik, és nem nagyon megbízhatóak, különösen, ha a kerék nedves, piszkos vagy jeges. Amikor a perem deformálódik, a párnák munkája teljesen hatástalan lesz.

A peremfékek a következő féktípusokat tartalmazzák:

1. konzolok;

2. bilincs;

3. V-fék és Mini V-fék;

4. U-fék.

A hegyikerékpárok előnyösebbek, mivel csak az időjárási körülmények között hatékony fékezést biztosítanak.Ilyen szerelvényeknél a párnákat a kerék tengelyéhez rögzített tárcsa (rotor) ellen préselik, és nem érintkeznek a peremmel.

A lemezfékek:

1. Mechanikus - erőt továbbít a párnákra a kormánykerék fogantyújához csatlakoztatott kábellel. Meglehetősen egyszerű fenntartani, de időről időre ki kell igazítani őket.

2. Hidraulikus - minden munkát folyékony közeg végez, amelynek nyomását speciális dugattyúk hozzák létre. Ez a leghatékonyabb rendszer, amely még szélsőséges vezetési körülmények között sem utasítja el. De az ilyen fékek "helyszíni" beállításához vagy visszaállításához szinte lehetetlen.

átvitel

Minél több fogaskerék van egy hegyi kerékpáron, annál könnyebb lesz egy sportolónak az útvonal változásaira alkalmazkodni: felfelé, lefelé, és gyors vezetés szintjén.

1. Jó MTV-ben számuk nem lehet kevesebb, mint 21;

2. Egyes tudományágak (például lefelé) esetében a fogaskerekek száma nem kritikus;

3. A próbamodellekben az átvitel teljesen hiányzik.

A hegyi kerékpár kiválasztásakor fontos a megfelelő kapcsolóosztály kiválasztása - a vezetési stílus és a műsorszám jellemzői szerint. Shimano Alivio, Deore vagy analógjaik - SRAM X4-X5 elegendő a városi kocsikhoz és a sífutó kerékpárokhoz. De minél komolyabb az eszköz terhelése, annál nagyobb az átviteli osztály.

Azt is eldönthetjük, hogy melyik válogatókkal kényelmessé válik a sebességváltók váltása: karral vagy elfordítással. Az első lehetőség kényelmesebb, bár néha az adások spontán módon átrendezhetők.

Melyik hegyi kerékpár közül választhat

1. Ugyanazon hegyek és hegyek teljes sebességgel történő leereszkedéséhez speciális lefutású modellre van szükség - egy kettős felfüggesztés nehéz acél vagy króm-molibdén kerettel és egy hosszú ütésű villával. Fékek - csak a lemezhidraulika.

2. A szélsőséges kereszteződésekhez vegyen egy XC-t egy 26 kerékre. A villa üteme 100-150 mm - jobb, ha rugóolaj vagy olajlevegő állítható előfeszítéssel. Válassza ki a féktárcsát, és csak mechanikus vagy hidraulikus - döntse el magának. Különös figyelmet fordítson az átvitelre: ha nem vagy szuper-pro, a középosztály elegendő. De keresse meg a maximális sebességgel rendelkező kerékpárt - legalább 21-24.

3. Az MTV a kísérlethez segítséget nyújt a kerékpáros irányítási képességeinek bemutatásában és a hűvös trükkök elsajátításában. Vásároljon egy 20 mm-es kerekeken egy könnyű modellt szén- vagy alumíniumkerettel. A drága fékekre fordított kiadásoknak nincs értelme - elég perem V-fékbetétek.

4. Ha egy olyan kerékpárra van szüksége, amely egyaránt jól jelenik meg mind a városban, mind az országutakon, akkor egy olcsó keményházat vásárolhat zárható rugós elasztomer villával. Átviteli idegenforgalmi osztály - a mennyezeted, hogy valami meredekebb legyen, nincs értelme. A fékek is jobban fognak felvenni.

5. Utazás és futás "vad" számok ideális MTV-SUV. Ez egy kettős felfüggesztésű, hosszú ütemű (kb. 180-200 mm) állítható villás és tárcsafékkel.

Mennyi egy hegyi kerékpár

1. Minden hegyi terepjáró 30-600 ezer rubel áron található. Ugyanakkor nem javasoljuk, hogy egy 60 000-nél olcsóbb DVD-t vegyen.

2. Jó lefelé modellek költsége körülbelül ugyanaz - 100-560 ezer rubelt.

3. Az MTV a próbához a legolcsóbb (8000-25000 rubelt). Körülbelül ugyanaz a költség univerzális.

4. A sífutó modellek ára 25-30-670 ezer.