Annak érdekében, hogy a motor ne lebegjen egy hajón a tó közepén vagy a nyílt tengeren, megbízható motorokat kell választania. Az ilyen berendezéseket a japán Suzuki cég gyártja. A modellek kétütemű és négyütemű, 2,5-350 LE teljesítményű modellek. az edény homlokzatára van felszerelve, és a vezérlést úgy végzik el, hogy a kormányt vagy a vezetőfülkéből távolról elfordítják. A legjobb hajómotorok értékelése A Suzuki tisztázza a különböző méretű, halászhajók és szórakoztató vízi járművek teljesítményegységének kiválasztását.
A legjobb kétütemű hajó motorok Suzuki
A motor két ciklusban történő működtetése jobb teljesítményt és gyorsabb teljesítménynövekedést eredményez olyan helyzetben, amikor gyorsan ki kell cserélni a telepítés helyét.
A benzinhez olaj hozzáadásával olajozzák. Az ilyen berendezéseket könnyebb megjavítani, de meg kell fizetni a megnövekedett üzemanyag-fogyasztással. Ezek a motorok nagy és kis hajókra alkalmasak, ami a teljesítménytől függ.
Suzuki DT 9.9 A - a legegyszerűbb az osztályában
Minél nagyobb a motor teljesítménye, annál nagyobb a tömege, ami megnehezíti a hajó hátsó részét. Ez a Suzuki külső motor a legjobb, mert a súlya 33 kg 9,9 LE teljesítmény mellett.
Az alacsony súly lehetővé teszi, hogy egy kis hajó fedélzetére is helyezze, ami biztonságosan és gyorsan eljuthat egy nagy vízterület közepére, és kiválaszthatja a halászati helyeket. A modell összecsukható fogantyúval rendelkezik, ami különösen kényelmes a hajó autóval történő szállításakor.
Előnyök:
- erőteljes állvány tengellyel a nyomatékátvitelhez;
- megerősített fogantyú gumírozott fogantyúval, amely nem csúszik ki a nedves kézzel;
- jelöletlen test;
- erős keret a homlokra szereléshez, merevítő bordákkal, amelyek az oldalakon eltérnek;
- összecsukható fogantyú;
- a csavarok 7-12 hüvelyk;
- súlya 33 kg, 9,9 LE teljesítményű;
- henger térfogata 284 cm3;
- a túlmelegedés elleni védelem beépül az egységbe;
- a deywood beállításához hat szint van;
- bevezetett egy fejlett kipufogórendszert;
- a gyalulás gyors elérése (ha 3,6 méter hosszú kis hajókkal van felszerelve);
- a legtöbb csomópont korrózióálló ötvözött acélból készül;
- a GIMS-ben való regisztráció nem szükséges;
- a vészleállító bekapcsolását ellenőrzik;
- A 25 literes tartály kapacitása lehetővé teszi, hogy a parttól elszálljon, és ne vegyen magával további tartályokat;
- hátul van a csavar fordított elforgatásának köszönhetően.
hátránya:
- költség 100 000 rubelt;
- kézi indítás;
- a karburátor befecskendezése érzékeny a légköri nyomásra;
- csak 381 mm-es magasságú transzomokra alkalmas.
Suzuki DT 30 E - négy hajó és sekély víz esetén
Ez a legjobb Suzuki külső motor, amely egy nagy felfújható csónakkal fog megbirkózni, amely négy utas befogadására képes, és gyorsan elhozza azt. A modell fel van szerelve a „Shallow water mode” rendszerrel, amely segít a sziklák közelében vagy egy sekély területen, a kések sérülése nélkül.
A kormányrúdnak van egy fordulórendszere, amely lehetővé teszi, hogy az összecsukható legyen, és ezáltal helyet takarít meg szállítás közben, vagy az üresjárati idő és a halászat során.
Előnyök:
- az elektronikus gyújtási rendszer megkönnyíti a beindítást és meghosszabbítja a szikra élettartamát;
- a dugattyúknak ívelt alakja van a végén, ami hozzájárul az üzemanyag elégetésének javításához;
- nagy teljesítmény, 30 LE;
- hosszú élettartam;
- a motor vízhűtése;
- maximális sebességkorlátozó funkció;
- tartály 25 liter;
- A készlet tartalmaz egy körtével ellátott tömlőt a tankoláshoz és a karbantartási eszközöket;
- a 381 és 508 mm-es emelvényre szerelhető;
- van egy vészleállás;
- percenként akár 5600 fordulatszámot alakít ki;
- visszahelyezheti a hajót, amikor bekapcsolja a propeller fordított forgását;
- kompatibilis a 9-15 hüvelykes csavarokkal.
hátránya:
- 160 000 rubel költsége;
- bizonyos arányban keverni kell az olajat az üzemanyaggal;
- 499 cm3 lenyűgöző térfogatú regisztrálás szükséges;
- az akkumulátor külön megvásárolható;
- 58 kg nehéz a szállításhoz, és nehezen telepíthető a homlokra (legalább két emberre van szükség).
A legjobb négyütemű motoros Suzuki
Az ilyen berendezéseket stabil működés és még a fordulatszám megtartása, valamint a gazdaságosabb üzemanyag-fogyasztás jellemzi. A kenést úgy végezzük, hogy az olajat egy külön nyakban tölti fel.
A gázrendszert a szelepfejen keresztül tápláljuk és eltávolítjuk. A teljesítmény 2 és 350 LE között változik, de sebessége alacsonyabb, mint a push-pull modellek.
Suzuki DF 2,5 - PVC-hez két ember számára
Ez a Suzuki legjobb csónakmotorja egy kis PVC csónakhoz, amelyet zárt területen halásznak. A modell nagyon kompakt és súlya 13 kg, ami megkönnyíti a szállítást és a saját telepítést.
A kormányrúd intuitív skálával van ellátva, amely egy gázerő és egy retesz jelzőjével rendelkezik, ami megkönnyíti a kívánt fordulatszám tartását a hosszú távú mozgás során. A fogantyút úgy lehet meghosszabbítani, hogy kényelmesebb legyen a hajó vezérlése és a súlypont megtartása egy személy használatakor.
Előnyök:
- költsége 36 000 rubel;
- súlya csak 13 kg;
- külön töltés olajjal és benzinnel;
- ergonómikus test, teljes mértékben bezárva a tápegységet és a tartályokat;
- deyvud négy pozíciója a hajó típusa és a tározó mélysége beállításához;
- a 180 fokos rögzítési tengely körüli fordulat a hajó irányítását nagyon manőverezhetővé teszi;
- a csavar felülről zárva van egy kis árnyékolóval, amely megvédi a kifröccsenést, amikor eltávolítja a racket kívülről;
- gyors rögzítés a hüvelyhez;
- vészleállító kábel nagy szélességgel;
- forgattyúház olajszintjelző;
- a szárazföld szállítására egy fogantyú található a hajótest hátoldalán;
- alacsony gáznyomás;
- A CARB alacsony kibocsátási egységgel rendelkezik;
- alacsony zajszint (70 dB) a többi motorhoz képest.
hátránya:
- a tartály csak 1 liter benzint tartalmaz;
- teljesítmény csak 2,5 LE csak egy kis hajó számára alkalmas két ember számára;
- kézi indítás;
- karburátor befecskendező rendszer;
- csak 7-8 hüvelykes csavarokkal kompatibilis.
Suzuki DF9.9 BTL - nagy PVC vagy merev hajótestekhez
Ez a Suzuki legjobb csónakmotorja egy nagy PVC-csónakhoz vagy akár egy merev hajótestű hajóhoz, mert a palackok mennyisége 327 cm3, ami 9,9-es teljesítményt tesz lehetővé. LE
Az indítás történhet manuálisan vagy elektronikus gyújtásrendszerrel, és a vízből való kivonás a hidraulikus hengerek hatására történik, és ez lehetővé teszi, hogy a kormánykereket a tartály közepén állítsa be.
A japán vállalat egy olyan befecskendező rendszerrel szállította ezt a tápegységet, amely 14% -os üzemanyag-megtakarítást eredményezett, mint a karburátorral felszerelt gép.
Előnyök:
- tartós keret, homoktartóval és hidraulikus hengerrel a merítés mélységének beállításához;
- széles csúcs a csavar felett;
- gazdaságos üzemanyag-fogyasztás az injektor miatt;
- teljesítmény 9,9 LE nem igényel az erőmű regisztrálását;
- jobb motor felfüggesztés lengéscsillapítókkal, amelyek eltávolítják a rezgést;
- 12 literes tartályral van felszerelve;
- kétféle indítás;
- a keringető kenési rendszer nagyon egyszerűvé teszi a karbantartást;
- stabil sebesség, maximum 5700 percenként;
- Kompatibilis 7-12 hüvelykes csavarokkal.
hátránya:
- költsége 180 000 rubel;
- csak 508 mm átmérőjű hüvelyhez használható;
- súlya 54 kg.
Suzuki DF 100 AT - hajóra
Ez a Suzuki legjobb motorja a csónakhoz való csatlakoztatáshoz, mivel a teljesítménye 100 LE. és távirányító.
Négy hengeres, 2044 cm3 térfogatú, lehetővé teszi, hogy percenként 6000 fordulatszámot állítsanak elő, ami nagy vonóerő-jellemzőket biztosít. A hidraulikus emelés és az elektronikus indítás növeli a használat kényelmét.
Előnyök:
- vízérzékelő az üzemanyagszűrőben;
- alacsony rezgés;
- offszet tengely hajtás az egység méretének csökkentésére;
- oxigénérzékelő az üzemanyag-keverék levegőtelítettségének ellenőrzésére;
- műszer kopogáskövetés;
- fordulatszámmérő;
- a kormányrudat egy kényelmes helyen történő kivételéhez;
- hátrameneti fokozat;
- hidraulikus emelő;
- a csavarok 13 és 25 hüvelyk között mozognak.
hátránya:
- költsége 610000 rubel;
- csak az 508 mm-es átmérőhöz;
- szükséges az akkumulátor és a generátor.
Érdekes lesz a barátok számára is
